小编：福吉安Xiamen继续优化该过程，以提高海上政府服务的质量和效率。海上运输业务不需要暂停航班，然后申请证书（做）
福建武继续优化了提高海上政府服务质量和效率的过程
在申请证书之前，海上运输业务不需要暂停航班（这样做很棒）
这本报纸的记者什
“三月份一艘船的物流公司接受了连接并急于使用该船，但是我的融资融资贷款将到期。我必须尽快申请所有者的转让，我只能暂停运输并申请证书。” Xiamen Liangyun Shippting Co，Ltd的总经理Hong Dexian遇到了问题。五年前，为了开发国内航运业务，该公司在上海的一家融资租赁公司中监督融资贷款业务，以购买“ Xinlongyun 85”周期，而该船的所有权属于融资公司。今年3月，公司支付了所有付款，并准备转让船。 “更改所有权的权利似乎很简单，但是每个相关证书都必须先取消，然后再申请。如果有较低的证书，则该船将无法将货物从海上寄出。”洪德克西安（Hong Dexian）在购买和出售船只时从事相关业务，他非常焦虑，以至于无法坐下。根据相关法规和国际海事惯例的要求，海船必须申请各种各样的海上证书，供水，运输，船舶检查和其他部门，并要求有36份副本。” Chen Luling在Xiamen Maritime局的政府事务中心董事曾在Xiamen Maritime Bout的政府事务中心，以前是在彼此之间进行的，并且在对方进行了两次事图，并以28次加入了该罪名。带有21,000吨的“ Xinlongyun 85”船将有一天 - 至日的牛和40,000元人民币的薪水，以及燃料成本和PO费用的RTS ...“最重要的是，Logistik的物流公司已经接受了它们。HongDexian说。剥削船正在修理Zhushan的时间，Hong Dexian到达Xiamen Maritime政府政府工作中心的窗户，并通过询问MGA的申请书，并在时间上提交了很多时间，并询问了一些时间，并使我们有很多时间的兴趣。 “永不停止操作和证书申请”服务。您可以立即提交所有申请材料，并选择船上加载和加载商品或维修的时间，同时完成取消和重新发行证书。“销售人员窗口的答案给予了洪德克斯的保证。“如果您做的事情要比一天快，公司将受到较小的影响。法律法规和国际公约很难改变，但是通过优化改革可以加速工作流程。他过去两年，Xiamen的船舶贸易市场一直很活跃，许多公司因长期移动而遭受了运营损失。为此，中国（福建）自由贸易飞行员区的Xiamen的海上，水运输和船舶检验部门与Xiamen地区（Xiamen自由贸易区）管理委员会结合使用，创新的是“创新的“联合证书申请平台”，用于海上贸易和船舶的一份货物范围内，在国际贸易中进行了一份货运，并在国际上进行了一份货物，并提交了海上贸易，并提交了海上贸易，并提交了海上贸易，并提交了海上贸易，并提交了海上贸易，并提交了海上贸易，并提交了海上贸易，并提交了海上贸易，并在海上贸易部门提交，并在海上贸易部门提交，并提交了海上贸易，并提交了海上贸易，并在海上贸易部门提交了一份船舶的申请。 时间。根据窗户提供的材料清单，洪德克西亚人准备了材料，并到达了Xiamen海事局政府的工作中心。 “考虑到该船对接和公司的组织时间仅一周，该中心将立即处理评估和移动程序。” Chen Luling是引入。两天后，Mafter获得了新处理的证书，Hong Dexian急忙与有船游行的物流公司联系，并说：“您可以及时航行！”他说。根据引言，“不间断的操作和证书申请”服务将证书申请时间减少了70％，有效地解决了长时间的等待时间和运输和船舶的高成本。今天，我们为89艘船提供了“不间断的操作和证书申请”服务。将来，Xiamen海事局将专注于“做一些伟大的事情”，改善公共服务的经验，继续优化各种政府服务流程，并进一步提高海上政府服务的质量和效率。 自Xiamen自由贸易区建立以来的过去十年中的联系，继续加深改革和变化，并促进了高水平的开放：使用国际贸易的“单一窗口”，蒂姆e用于表达和检查商品的e被高度缩短；从“单个窗口”升级的大数据服务中心服务的服务已从港口海关领域扩展到物流，财务，税收，政府工作和其他领域；它支持企业加强外国仓库的建设和运营，并促进跨境电子商务跨境升级，从“进入大海的商品”到“进入海上供应链”的“商品”；它领导了向海，土壤，风和风的多模式运输系统的发展，并运营了包括中国欧洲和中亚在内的三条国际货运干线，并建立了“海洋，陆地和丝绸之路”的无缝连接； ANG路线在46个国家和地区达到145个港口。
“人气日”（晚上版，2025年6月11日）
（编辑：Wei Jia，bai yu）
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